近日，众对自动由武汉大学数字经济发展与治理论坛、驾驶接受武汉市社会科学院等主办的性能续提“自动驾驶汽车规模化发展与治理研讨会”迎来重要成果发布。中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家、和安南开大学经济研究所所长刘刚教授在会上正式发布《中国智能网联汽车社会实验报告（2025）》。全性

这项持续3年的度持追踪研究，聚焦具有高度自动驾驶（L4）汽车乘坐体验的众对自动公众群体，通过科学问卷与深度访谈，驾驶接受系统呈现了社会对高度自动驾驶技术及其影响的性能续提认知演进。

安全性是和安自动驾驶技术创新的初衷和核心价值观，比人类驾驶更安全是全性社会公众对自动驾驶技术创新的普遍诉求。报告数据显示，度持公众对自动驾驶的众对自动信任度创下历史新高——超过93%的受访者认为无人驾驶比有人驾驶更安全，标志着我国在智能网联汽车试点示范推动下，驾驶接受公众对于高级别自动驾驶的性能续提社会接受度逐年提升。

刘刚表示，当前基于大语言模型的端到端自动驾驶技术范式革新，加速了L4级自动驾驶的技术突破与规模化应用进程。自动驾驶已成为人工智能重构物理世界的重要入口，更通过产业协同效应，推动人工智能与实体经济的深度融合，为经济社会高质量发展注入新动能。

报告认为，作为我国自动驾驶产业发展的“试验田”，各地示范区、先导区和试点城市正成为技术突破与产业培育的关键载体。示范应用规模的扩大将形成技术迭代与公众接受度提升的良性循环，为形成中国特色的L4级自动驾驶规模化应用奠定基础。

调研数据显示，近半数的受访者认为自己了解自动驾驶技术，与2023年的36.2%相比，明显提高。伴随试点示范的范围、规模进一步扩大，社会公众对于自动驾驶技术的认知度将持续上升。

最新调研数据印证了我国拥有发展高度自动驾驶的良好社会氛围，已初步形成“体验-信任-推广”的良性认知循环，为高度自动驾驶在公共出行场景的规模化落地创造了有利条件。

(责任编辑：探索)